Cóc ben, cóc trích lực (PTO) là 1 thiết bị phụ trợ nhằm kết nối truyền lực tác động từ hộp số đến hệ thống chuyện dụng của xe tải, giúp cho việc vận hành các thiết bị chuyên dụng (cẩu hàng hóa, bơm xăng dầu, nâng hạ,...). Mỗi 1 hãng xe có rất nhiều kiểu loại hộp số khác nhau, tỉ số truyền bánh răng lai (bánh răng trích lực hộp số) khác nhau nên cần các PTO khác nhau. Bài viết này sẽ liệt kê 5 loại cóc trích lực được khách hàng tìm kiếm và lựa chọn mua tại Công ty CP Kent Việt Nam nhiều nhất.

1.Cóc trích lực hộp số Hyundai HD320

Xe tải Hyundai HD320 là dòng xe tải được nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc đã cóc mặt tại Việt Nam hàng chục năm nay được các đơn vị vận tải lớn nhỏ trong nước sử dụng trong công tác vận chuyển hàng hóa. Việc sử dụng dòng xe tải này làm xe tải chuyên dụng như xe tải gắn cầu, xe xi téc chở xăng dầu, xe chờ rác, chất thải, xe nâng đầu chở máy công trình,....cũng được sử dụng khá nhiều tại Việt Nam.

Các nhà xưởng chế tạo lắp đặt khi cải tạo xe tải Hyundai HD320 chắc chắn sử dụng thiết bị truyền lực từ hộp số (PTO) là không thể thiếu.

PTO (cóc ben, cóc trích lực) được sản xuất chủ yếu tại Hàn Quốc. Thiết bị này được nhập khẩu trực tiếp từ Hàn Quốc về Việt Nam.

Dưới đây là hình ảnh của cóc trích lực cho hộp số xe tải Hyundai HD320:

2. Cóc trích lực cho xe tải Thaco Ollin 500B

Thaco Ollin 500B là dòng xe có tải trọng trung bình, được sản xuất, lắp ráp tại nhà máy Thaco Trường Hải Chu Lai. Xe tải Thaco Ollin 500B được bán ra thị trường với số lượng lớn sử dụng vào các mục đích công việc khác nhau như xe tải thùng chở hàng hóa, xe tải nâng đầu chở máy công trình, xe xi téc chở nước, xe hút chất thải,...

Đối với các xe chuyên dụng Thaco Ollin 500B, xưởng sản xuất xe chuyên dụng phải sử dụng cóc trích lực để truyền tải lực tác động từ hộp số, qua hệ thống thủy lực để điều khiển hệ thống chuyên dụng được lắp đặt đồng bộ trên xe. 

Cóc trích lực xe Thaco Ollin 500B được sản xuất tại nhà máy sản xuất bộ triết công suất PTO đặt tại Trung Quốc, Đài loan. 

Đa số loại cóc trích lực này được sử dụng là cóc cài bằnghơi, lai với bơm thủy lực qua trục các đăng, 1 số ít sử dụng cóc cắm bơm trực tiếp.

Việc sử dụng cóc trích lực do nhà máy lớn của Trung Quốc sản xuất luôn đảm bảo được tính an toàn cho thiết bị, đảm bảo chất lượng và thời gian sử dụng lâu dài.

Dưới đây là một số hình ảnh về cóc trích lực cho xe Thaco Ollin 500B:

3. Cóc trích lực cho xe tải Dongfeng C260

Xe tải Dongfeng được nhập khẩu và phân phối qua công ty Hoàng Huy, Hải Phòng. Xe Dongfeng Hoàng Huy 15 tấn (thường là dòng C260) được sử dụng khá phổ biến để chuyên chở hàng hóa (xe tải thùng) và thiết bị chuyên dụng (xe tải gắn cẩu, xe nâng đầu,...).

Cũng giống như các dòng xe chuyên dụng khác, xe tải Dongfeng C260 cũng phải sử dụng cóc trích lực để vận hành hệ thống chuyên dụng được trích lực từ hộp số xe tải. 

PTO lắp cho hộp số xe tải C260 được sản xuất từ nhà máy chế tạo cóc cẩu tại Trung Quốc. PTO được lắp đặt đồng thời cùng phần thiết bị chuyên dụng (cẩu, xi téc, thùng hàng) được hoàn thiện. 

Ưu điển PTO: độ chính xác cao, phần truyền động của cóc (bánh răng, trục cố định, vỏ cóc) được làm bằng kim loại có độ cứng và độ bền cao giúp cóc hoạt động ổn định, bền, chịu được áp lực cao.

Sau đây là hình ảnh cóc trích lực (cóc cẩu) cho xe DF C260:

4. Cóc trích lực PTO xe tải Isuzu 3 chân

Cóc trích lực xe tải Isuzu được thiết kế chính xác, vận hành êm ái khi cài cóc để điều khiển thiết bị chuyên dùng.

Hộp số lắp trên xe Isuzu thường là hộp số ZF, cóc được lắp ở phần đuôi của hộp số.

Thân cóc trích lực xe Isuzu này được làm bằng chất liệu nhôm, tản nhiệt tốt và cóc độn bền cao do được thiết kế truyền lực thẳng.

Hình ảnh cóc trích lực cho xe tải Isuzu 3 chân:

5. Cóc trích lực xe tải Hino 500 FC

Hino Seria 500 là dòng xe tải được nhập khẩu nguyên chiếc của Nhật Bản. Hino FC thường được sử dụng để chuyên chở hàng hóa và làm xe chuyên dụng (xe tải gắn cẩu, xe xi téc, xe nâng đầu chở máy công rình,...)

Đối với xe Hino FC chuyên dụng: được sản xuất lắp đặt tại các công ty, xưởng sản xuất thiết bị ô tô chuyên dụng tại Việt Nam. Một trong những công đoạn sản xuất dòng xe tải này là gắn bộ cóc trích lực vào hộp số để truyền lực sang hệ thống chuyên dụng thông qua bơm thủy lực cấp dầu điều khiển thiết bị chuyên dụng.

Cóc Hino có nhiều nước sản xuất: Nhật Bản, Thái Lan, Trung Quốc.

Cóc cẩu Hino có độ bền cao, thiết kế chính xác, không tạo ra tiếng kêu khi cài cóc nên thiết bị chạy êm, mượt mà. Cóc cẩu được sử dụng cài hơi để đóng mở cóc cẩu.

Hiện cóc cẩu Hino FC được bán khá phổ biến ở Việt Nam

Dưới đây là hình ảnh của cóc cẩu Hino FC:

Trên đây, bài viết vừa liệt kê 5 loại cóc cẩu, cóc trích lực cho 5 hãng xe khác nhau được người dùng tìm kiếm và mua nhiều nhất trên trang website http://www.banphutungxetai.com. Ngoài ra, còn rất nhiều loại cóc khác mà công ty CP Kent Việt Nam đã được bán ra thị trường cho nhiều hãng xe khác nhau với đa dạng các loại xe được lưu thông tại Việt Nam.

Mọi chi tiết liên hệ phòng kinh doanh: 0902.162.698 (Hotline/Zalo)